兼职闪送员一单能挣多少钱,汽车闪送员和普通闪送员的区别.

来源:【人民日报健康客户端】

12月22日,小刘(化名)早早回到住处,给自己做了一份热气腾腾的饺子,这一天是冬至,也是他成为闪送骑手的第十天。十天前,95后的他注册成为闪送平台的一名骑手,每天在温度为零下的寒风中,骑着电动车,穿行在北京的大街小巷。

每天一大早,小刘早早起床洗漱,戴好口罩,穿上军大衣,带上厚厚的手套就出了门,打开手机,闪送的单子开始陆续传来,他接了一单就立刻骑上电动车,开始运送物资的一天。

快递卡在通州4天不动,孩子的奶粉、退烧药等没有送到……居家、晒“阳”成为常态,随之而来的外卖运力不足、快递囤积、物流不畅问题也持续加重。快递外卖让身在北京的消费者开始集体焦虑。线上线下断货,大部分人都只能依靠亲朋好友互相转赠获得。

小刘注册成为骑手的原因很简单,一方面是看到当前运力紧张,多个平台都在招聘骑手运送,北京也曾发布通告,号召广大居民注册成为外卖骑手,他也想出一份力,另一方面快到年底了,他也想赚点钱带回老家过年。

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骑手在寒风中运送物资。闪送平台图

“之前大多数都是送药的单子。”小刘告诉人民日报健康客户端记者,在成为骑手后,自己一天最多能接到二三十单,距离有长有短,但运送的物品普遍都是抗原、退烧药、止咳药等救急的医疗物资。

闪送平台数据显示,近期,医药类订单的同城即时配送需求不断增长。闪送平台数据显示:12月1-7日,北京用户医药类订单环比上一周增长344.5%,相较于2021年同期医药类订单同比增长584.2%。

小刘还记得,自己成为骑手的第一天,就接到了一个80多公里的单子。“从房山到顺义,路程特别长”,小刘回忆,当时他并不是很愿意接这一单,因为在寒风中,续航能力本就有限的电动车更加耗电,而到了顺义后,充电桩不太好找,自己这一单送到后,很有可能因为电动车没电回不来。

“后来看到送的东西是药品,感觉还挺着急的,还是接下了这一单。”小刘说,这段时间大家都不好买药,找人送药也不容易,想到送这一趟可能就会救一个人,他就接下了单子。那一天,他在寒风中整整骑行了三个小时。

从房山到房山、从朝阳到通州……小刘大体算了一下,最近他平均每天大概要跑十几单,在外忙碌一天,双手被冻到起皴,脸也变得麻木,但是每次把物品按时送到紧急需求的人的手中时,他还是很有成就感。

到现在,小刘还没有感染过新冠病毒,但他也不紧张,身边“阳过”的同事都在陆续返岗,路上的人慢慢多了起来,小刘觉得,那个有烟火气的北京,就快要回来了。

责编:乔靖芳

主编:田茹

校对:王卓

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