近年来,疫情已呈常态化模式,为降低疫情传播风险,越来越多的人开始选择通过即时配送解决一些需求,小至外卖餐饮、生鲜蔬果,大至文件递送、电子商品,都选择让跑腿代为购买。
在这种背景下,实体门店可以说是门可罗雀,大量门店纷纷倒闭。
经过大洗牌留下来的商家,深刻认识到自身的不足以及借助外卖平台数字化技术进行变革升级的重要性和迫切性,加速线上渠道建设顺理成章成了大家自救的开源之策。
据中国饭店协会的数据显示,2020年线上餐饮在整个餐饮行业中的占比将超过20%;而天眼查数据显示,2020年我国新增外卖相关企业超过67万家,同比增长1487%;
然而,随着时间的推移,外卖平台正在逐渐失去吸引力,许多商家入驻后相继选择退出,究其原因——平台佣金过高!
据有关数据显示,商户入驻外卖平台,抽佣普遍在25-30%之间,以客单价50为例,商家需要支付给12.5元-15元的佣金给平台,再去掉人工、房租等成本后,所剩寥寥无几。
但是一旦退出外卖平台后,就再也无法享受外卖平台的巨大流量,门店盈利也会大幅降低。
退出还是不退出,这不是选择题,而是一个送命题!!
很多留下的商户陷入了两难的境地~~
聚合配送拯救进退两难的商家
又想享受外卖平台的巨大流量、又不想支付高额的配送佣金,世界上真有那么好的买卖么?
还真有!!
商户入驻美团/饿了么等外卖平台时是可以选择使用平台骑手OR自配送:
- 若商户选择了平台骑手,需要缴纳大概25%左右的佣金;
- 若商户选择了自配送,需要缴纳大概6%左右的佣金;
选择不同的配送模式,中间差了足足有17%的收益差,对于客单价高的商户(比如烧烤、奶茶等)来说,自配送显然是更好的选择。
很多商家又有疑问了,那谁来送???
市场上目前有很多跑腿平台,比如UU跑腿、达达、顺丰同城等,我们可以选择给他们合作。
这时候商家又又有疑问了,如果是高峰期,如何确保骑手能极速接单??
这问题非常好!!
大家想到的我们【聚单客】系统都想到了!!!
聚单客是快宝网络旗下推出的聚合即时配送平台,一边连接外卖、电商、拼团等数十家主流订单平台(比如美团、饿了么、微盟、有赞、抖店、京东到家等),一边连接十家主流运力平台(美团配送、蜂鸟即配、达达快送、顺丰配送、闪送、UU跑腿等),将两侧打通,在全国范围内,为餐饮外卖、零售商超、生鲜电商、跑腿代办等场景提供优质的运力服务,实现一方呼叫、八方响应的效果,进而提升外卖商家派送效率。
“发单先比价,聚单有低价”。聚单客平台还为运力需求方(商户)提供了“货比三家”的可能,运力需求方发单前可以先通过聚单客比价,再选择合适的运力下单,既快又省。
最后,以客单价50,派送距离3公里以内为例,再来为大家详细对比一下,选择订单平台骑手、聚单客系统,成本分别为多少:
使用订单平台骑手:50*25%=12.5元
使用聚单客平台运力:50*6%(平台扣拥)+6(聚单客平台运力派送费)=9元
也就是说,使用第三方运力一单可以节省3.5元左右,就拿一天100单来算,一天就可以节省350元,一个月省下来10500元~~
需要注意的是:以上所写的聚单客平台运力,实际上运力还是由美团配送、蜂鸟即配、达达快送、顺丰配送、闪送、UU跑腿等提供,聚单客只是聚合运力,并没有自己的骑手。
如果您对聚单客聚合配送感兴趣,欢迎留言和我一起探讨~~
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